Архив рубрики «Основные неисправности амортизатора»

Регулировка тормозов

Тормоза регулируются с помощью опорных пальцев при их сборке на заводе или при ремонте с заменой колодок или накладок для достижения равномерного прилегания последних к тормозному барабану.
Опорные пальцы на наружных торцах имеют метки (керны), которые при правильной установке колодок с неизношенными накладками и тормозным барабаном должны быть расположены, или с незначительными отклонениями [...]

Регулировка подшипников ступиц передних колес автомобиля УАЗ-451М

Регулировка подшипников ступиц передних колес автомобиля УАЗ-451М производится аналогично. Особенностью их регулировки является следующее:
1.  Перед регулировкой подшипников необходимо отвернуть колпак ступицы и расшплинтовать регулировочную гайку.
2.  Затянуть регулировочную гайку ключом, имеющим длину
плеча 200 мм.
3.  После предварительной затяжки подшипников до тугого вращения колеса необходимо отпустить регулировочную гайку [...]

Возвратная пружина

Возвратная пружина постоянно прижимает поршень главного цилиндра с уплотнительными манжетами к упорной шайбе, удерживаемой стопорным кольцом. Противоположным концом пружина прижимает к седлу впускной клапан, создавая в системе гидравлического привода тормозов некоторое постоянное избыточное давление жидкости.  Полость цилиндра сообщается  с  резервуаром для жидкости двумя отверстиями.  Компенсационное отверстие диаметром 0,7 мм соединяет резервуар с рабочей [...]

Тормозные барабаны

Тормозные барабаны одинаковые для всех колес и автомобилей. Барабан имеет чугунный литой обод и штампованный из листовой стали диск с приваренным к нему усилителем, соединенные в неразъемную конструкцию при отливке обода.
Для удобства доступа к тормозам барабаны сделаны съемными, что позволяет очищать и проверять тормоза, не снимая ступиц и не нарушая регулировки подшипников [...]

Педаль тормоза

Педаль тормоза вместе с педалью сцепления, главным цилиндром и штампованными кронштейнами составляют единый блок, который прикреплен к панели приборов и рейке панели передка кабины  автомобиля.
Педаль тормоза верхним концом с помощью пальца соединена с вилкой толкателя поршня главного цилиндра.
Корпус главного цилиндра тормоза выполнен в одной отливке с резервуаром для рабочей жидкости. [...]

Продольная рулевая тяга на автомобилях УАЗ-45Ш и УАЗ-452

Продольная рулевая тяга на автомобилях УАЗ-45Ш и УАЗ-452 одинаковая и представляет собой трубу с высаженными с обеих сторон концами, в которые запрессованы специальные заглушки. В боковые отверстия концов тяги входят шаровые головки пальцев сошки и рычага левого поворотного кулака и пружинами зажимаются между сухарями. Пружины предотвращают образование зазора в шарнирах продольной [...]

Метки