Архив рубрики «Порядок сборки шарниров»

Устройство передней оси

Передняя ось устанавливается на автомобилях семейства УАЗ-451М. Основной деталью передней оси является кованая балка двутаврового сечения из легированной стали ЗОХ. Балка имеет две площадки с четырьмя сквозными и одним глухим отверстиями в каждой. Глухое центральное отверстие предназначено под головку стяжного болта рессоры, сквозные — для стремянок,  крепящих переднюю ось к рессорам. [...]

Промывка амортизаторов

Промывать амортизаторы следует керосином (бензином), заливая его через наливное отверстие. При этом надо прополоскать корпус и тщательно промыть каналы рабочих клапанов. После промывки амортизатор следует просушить и поставить рабочие клапаны на место, надежно затянуть пробки их гнезд. Алюминиевые прокладки, стоящие под этими пробками, рекомендуется при каждой разборке заменять новыми во избежание течи жидкости. [...]

Крепление амортизаторов передней подвески

Амортизаторы передней подвески крепятся к кронштейнам, приваренным к раме двумя болтами. Амортизаторы задней подвески устанавливают внутри лонжерона, имеющего два специальных отверстия, и крепятся двумя болтами. С осями (передней и задней) амортизатор связан при помощи стойки, которая соединяется с концом рычага и кронштейнами мостов при помощи резиновой втулки и стальной распорной втулки. Через стальные [...]

Углы установки колес передней оси

Конструкцией передней оси автомобилей семейства УАЗ-451М предусмотрены следующие углы установки передних колес:
1.   Угол продольного наклона шкворня (верхний конец шкворня наклонен назад от вертикали), равный 1° ± 30′.
2.   Угол развала колес (угол между плоскостью колеса и вертикальной плоскостью, параллельной оси автомобиля), равный 1°30′ ± 0°15′.
3.   Угол поперечного наклона [...]

Ходовая часть

На раме монтируют все агрегаты автомобиля. Она является основным несущим элементом, воспринимающим все усилия, действующие на автомобиль.
Устройство рамы
Автомобили семейства УАЗ имеют рамы четырех типов: для автомобилей УАЗ-451М, УАЗ-451ДМ, УАЗ-452, УАЗ-452А и УАЗ-452В и УАЗ-452Д.
Рама автомобиля УАЗ-45Ш отличается от рамы [...]

Кованый крюк

Кованый крюк снабжен защелкой, которая закрывает зев крюка и запирается в закрытом положении под действием пружины собачкой. Благодаря этому дышло прицепа не может выйти из зацепления с крюком. Для устранения самопроизвольного расцепления дышла с крюком собачка в защелке запирается шплинтом, вставленным в отверстия защелки. Шплинт закреплен цепочкой к оси защелки. В открытом положении защелка [...]

Метки