Архив рубрики «Порядок сборки шарниров»

Углы установки колес переднего ведущего моста

Конструкцией переднего ведущего моста предусмотрены следующие углы установки передних колес:
1.   Угол  продольного  наклона  шкворня  равен  3° ± 0°30′.
2.   Угол развала колес (угол между плоскостью колеса и вертикальной    плоскостью,    параллельной    оси    автомобиля)    равен
ГЗО’ ± 0°15′.
3.   Угол поперечного наклона шкворня (верхний конец шкворня наклонен к оси автомобиля) равен [...]

Схождение колес

Схождение колес необходимо для компенсации действия угла развала колес, стремящегося заставить колеса двигаться по расходящимся дугам, и обеспечения качения колеса по дороге без скольжения. При больших отклонениях величины схождения колес от рекомендуемой очень быстро и неравномерно изнашиваются протекторы тип. При увеличенной величине схождения происходит ступенчатый износ протектора с образованием скошенных краен  протектора,  направленных внутрь [...]

Восстановления углов установки передних колес

Для восстановления углов установки передних колес изношенные детали необходимо заменить, а балку в случае прогиба или скручивания ее выправить. Балку правят без ударов, в холодном состоянии, так как нагрев значительно снизит ее прочность. Правка допустима в тех случаях, когда прогиб на 1 м балки не превышает 85 мм, а скручивание не более 5°. При [...]

Порядок сборки шарниров

Сборку шарниров производить в следующем порядке.
1.   Зажать в тиски длинный кулак в вертикальном положении.
2.   Вставить центральный   шарик.
3.   Установить короткий кулак на центральный шарик так, чтобы метки, отмеченные краской, совпадали и, поворачивая его из стороны в сторону, установить поочередно три периферийных шарика.
4.   Разведя кулаки на 10—12 мм [...]

Передние рессоры автомобиля УАЗ-452

Передние рессоры автомобиля УАЗ-452 крепятся к переднему мосту двумя стремянками, охватывающими рессору и установленную на ней накладку. Стремянки проходят через отверстия литой подкладки и затягивают гайками. К кожуху моста приваривают кованые площадки, на которые устанавливают рессоры. Кованые площадки имеют отверстие для головки стяжного болта рессоры.
К нижней полке лонжерона рамы болтами крепится [...]

Наливное отверстие при прокачивание

Наливное отверстие при прокачивании нужно прикрывать (можно пальцем) во избежание выплескивания жидкости. Уровень жидкости в картере должен достигать нижней кромки этого отверстия амортизатора, находящегося в горизонтальном положении. При этом объем залитой жидкости равен 145 см3. Наливное отверстие расположено так, что в этом случае остается незаполненным жидкостью приблизительно 10% объема амортизатора с учетом возможности расширения [...]

Метки