Архив рубрики «Состав карбюратора»

Жиклеры холостого хода и главной дозирующей системы

Жиклеры холостого хода и главной дозирующей системы подобраны таким образом, что по мере изменения разрежения в системах уменьшается расход топлива через систему холостого хода и увеличивается расход топлива через главную дозирующую систему.
Режим полной нагрузки двигателя достигается при полном открытии дроссельной заслонки с дополнительным обогащением смеси за счет включения клапана экономайзера. Включение клапана [...]

Замена поршневых колец

Необходимость в замене поршневых колец возникает через 70—90 тыс. км пробега автомобиля в зависимости от качества применяемых горюче-смазочных материалов и общих условий эксплуатации автомобиля.
Поршневые кольца ремонтных размеров отличаются от номинальных только наружным диаметром. Кольца того или иного ремонтного размера предназначены для установки в цилиндры, обработанные под данный ремонтный размер, и для установки [...]

При замене только поршневых колец

При замене только поршневых колец без замены поршней необходимо удалять нагар с днищ поршней, из кольцевых канавок в головке поршня и маслоотводящих отверстий, расположенных в канавках для маслосъемных колец. Нагар из канавок надо удалять осторожно, чтобы не повредить их боковые поверхности, при помощи специального  приспособления.
Из маслоотводящих отверстий нагар удаляют сверлом диаметром 3 [...]

Уход за системой питания

Топливные баки. При проведении ТО-2 сливать отстой воды и грязи через сливные отверстия в дне баков, прочищать в пробке отверстия, соединяющие клапаны с атмосферой. Один раз в год — осенью или весной — промыть баки. Систематически следить за герметичностью и креплением баков.
Фильтр-отстойник. При проведении ТО-1 сливать отстой грязи и воды через [...]

Порядок регулировки минимальной частоты вращения холостого хода

Порядок регулировки минимальной частоты вращения холостого хода следующий. При открытой воздушной заслонке вывертывают винт (регулирующий открытие дроссельной заслонки), добиваясь устойчивой работы двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала. Вращая винт (регулирующий количество топливовоздушной эмульсии), доводят частоту вращения коленчатого вала до максимальной величины при заданном положении дроссельной заслонки. Обычно эту операцию повторяют 2—3 раза.
[...]

Резиновые втулки

Резиновые втулки смазывают касторовым маслом или тормозной жидкостью, а тяги — смазкой ЦИАТИМ-201 или солидолом. Для смазки тяги освобождают от оболочек.
Если при проверке обнаружено, что при нажатии на педаль до отказа дроссельная заслонка открывается не полностью, то следует   отрегулировать   ножной   привод.   Для   этого   необходимо:
отсоединить конец оттяжной пружины 6 валика [...]

Метки