Архив рубрики «Состав карбюратора»

Состав карбюратора

Карбюратор состоит из крышки, корпуса и смесительной камеры, соединенных между собой винтами. Крышка и корпус отлиты из цинкового сплава, а смесительная камера — из чугуна.
В крышке карбюратора размещены воздушная заслонка с автоматическим предохранительным клапаном, распылитель экономайзера, клапан, топливный фильтр, распылитель ускорительного насоса, балансировочный и воздушные каналы.
В корпусе [...]

Уход за карбюратором

Уход за карбюратором сводится к периодической проверке герметичности всех соединений; проверке работы ускорительного насоса и экономайзера; проверке и регулировке уровня топлива в поплавковой камере; регулировке малой частоты вращения холостого хода двигателя, периодической чистки, продувки и промывки карбюратора от смолистых отложений, проверке размеров топливных и воздушных жиклеров.
Уровень топлива в поплавковой камере проверяют при [...]

Вторичный вал коробки

Вторичный вал имеет также две опоры. Передняя опора состоит из четырнадцати роликов, расположенных в первичном валу и застопоренных проволочным пружинным кольцом. Задней опорой является подшипник, установленный в задней стенке картера. У автомобиля модели УАЗ-451 этот подшипник — радиальный однорядный. В корпусе коробки он закреплен упорным кольцом и крышкой, а на [...]

Восстановление герметичности клапанов

Герметичность клапанов восстанавливают притиркой рабочих фасок клапанов к их седлам. При наличии же на рабочих фасках клапанов и седел раковин, кольцевых выработок, или рисок, которые нельзя устранить притиркой, фаски клапанов и седел подвергают шлифовке с последующей притиркой клапанов к седлам. Клапаны с покоробленными головками заменяют новыми.
Клапаны притирают при помощи пневматической или электрической [...]

Муфта синхронизатора

Муфта синхронизатора препятствует выпадению шариков. Кроме того, механизм синхронизатора имеет два бронзовых блокирующих кольца, снабженных зубчатым венцом. Внутренняя поверхность колец — коническая, служит для соединения с коническими поверхностями шестерен включаемых передач. На конической поверхности кольца нарезана мелкая резьба, которая предназначена для разрыва масляной пленки и создания полусухого трения. На внутреннем торце кольца прорезаны [...]

Подвеска двигателя

На автомобилях семейства УАЗ-45Ш двигатель закреплен на раме в трех точках, а на автомобилях семейства УАЗ-452 — в четырех точках. Во всех точках крепление двигателя осуществляется с помощью резиновых подушек с металлической арматурой. Подушки передней подвески двигателя всех автомобилей и задней подвески автомобилей семейства УАЗ-452 круглые, подушки задней подвески двигателя [...]

Метки