Архив рубрики «Состав карбюратора»

Уход за трубопроводом

Периодически подтягивать болтовые соединения и своевременно изменять положение заслонки подогрева смеси. Если оставить заслонку в летний период в положении «Зима», то это приводит к появлению хлопков в карбюраторе, а если оставить заслонку в зимний период в положении «Лето» — к ухудшению смесеобразования и потере мощности двигателя. К аналогичным явлениям может привести заедание заслонки на [...]

Регулировка сцепления и привода управления сцеплением

Регулировка сцепления производится при его сборке на специальном приспособлении. Болты оттяжных рычагов устанавливают в одной плоскости, расположенной на расстоянии 51,5 ±  0,75 от плоскости маховика. Разница в расстоянии от плоскости маховика разных рычагов не должна быть больше 0,2 мм. После регулировки болты контрят, отгибая кромки рычага в паз болта. В процессе эксплуатации регулировать, эти [...]

Система выпуска газов

Система выпуска газов состоит из отлитого из серого чугуна выпускного трубопровода, приемной трубы глушителя с отъемным фланцем, глушителя шума отработавших газов и выпускной трубы глушителя.
Между газопроводом и головкой цилиндров и между фланцем приемной трубы и газопроводом устанавливают железо-асбестовые прокладки.
Глушитель шума отработавших газов прямоточного типа с системой резонаторных и расширительных [...]

Смена гильз блока цилиндров

Максимально допустимый износ гильз цилиндров 0,30 мм. Изношенные гильзы заменяют новыми номинального или ремонтного размера.
Так как для удаления гильзы из блока необходимо приложить некоторое усилие, то гильзу рекомендуется снимать при помощи специального приспособления. Удалять гильзу ударами по выступающей в картер нижней части нельзя, так как можно повредить стенки гильзы. Забивать новую гильзу [...]

« Назад  1 2 3 4 5  
Метки