Архив рубрики «Устройство механизма переключения передач»

Механизм переключения

Механизм переключения состоит из штоков вилок переключения, закрепленных в крышке картера стопорной пластиной, вилок, которые могут перемещаться по штокам. В теле вилок имеются гнезда для пружин и шариков фиксаторов. При перемещении по штоку каждая вилка фиксируется на нем фиксатором. Нижние части вилок имеют лапки, входящие в пазы шестерен, а верхние части снабжены углублениями [...]

Промежуточный вал

Промежуточный вал установлен на двух подшипниках. Передний подшипник — роликовый радиальный. Наружная обойма с роликами запрессована в корпус и закрыта заглушкой, внутренняя напрессована на вал. Задний подшипник — шариковый радиальный, закреплен на валу гайкой и имеет упорное кольцо для фиксации подшипника и вала в корпусе. Снаружи подшипник закрыт [...]

Главная передача

Главная передача заднего моста состоит из одной пары конических шестерен со спиральным зубом.
Зубчатый венец ведущей шестерни изготовлен как одно целое с валом, который размещается между передним сдвоенным ля
коническим подшипником и задним подшипником с цилиндрическими роликами.
Задний подшипник напрессован на конец ведущей шестерни, торец которого раскернен [...]

Устройство заднего моста

На автомобилях УАЗ-451М, УАЗ-452 и их модификациях устанавливают задние мосты одинаковой конструкции. Задний мост состоит из картера, главной передачи, дифференциала и полуосей.
Картер и кожухи полуосей
Картер заднего моста — разъемный в вертикальной плоскости. Он состоит из двух частей, соединенных болтами и гайками с пружинными шайбами. В разъеме обеих [...]

Устройство механизма переключения передач

Механизм переключения передач смонтирован в боковой крышке коробки передач. Вилки переключения передач крепятся к штокам при помощи конического винта, шплинтуемого проволокой. Передвижение вилок при переключении передач происходит вместе со штоками, которые имеют гнездо для стопорного винта и канавки для фиксаторов и замочного устройства. Средний шток имеет, кроме того, промежуточный штифт замочного устройства.
[...]

Устройство переднего моста

Передний ведущий мост устанавливается на автомобилях семейства   УАЗ-452.
Особенностью переднего ведущего моста является наличие поворотных кулаков, при помощи которых обеспечивается и поворот автомобиля, и передача крутящего момента на управляемые колеса.
Средняя часть переднего ведущего моста — дифференциал и главная передача (за исключением маслосгонного кольца ведущей шестерни) устроены [...]

Метки