Архив рубрики «Устройство механизма переключения передач»

Игольчатые ролики

Игольчатые ролики удерживаются в подшипнике штампованной обоймой, запрессованной в стакан. Для предотвращения попадания в игольчатые подшипники грязи, пыли и воды в штампованные обоймы установлены резиновые сальники с пружиной. На шейках крестовины напрессованы штампованные грязеотражатели тарельчатой формы.
Игольчатые подшипники смазывают через пресс-масленку, ввернутую в бобышку крестовины. Масло по отверстиям внутри крестовины и по [...]

Дифференциал

Дифференциал состоит из четырех сателлитов, двух полуосевых шестерен, коробки сателлитов, двух упорных шайб полуосевых шестерен и двух осей сателлитов. На осях сателлитов в их средней части предусмотрены пазы, которыми оси входят одна в другую, образуя таким образом разъемную крестовину. Концы осей жестко закреплены в отверстиях коробки сателлитов.
Зубья сателлитов находятся в постоянном зацеплении [...]

Уход за карданной передачей

Уход  за  карданной  передачей  заключается:
1)  в периодической смазке карданных шарниров. В шарниры смазка нагнетается до тех пор, пока она не появится из-под трех-четырех сальников. Игольчатые подшипники карданных шарниров следует смазывать только трансмиссионным автомобильным маслом:  Консистентные смазки применять запрещается;
2)  в периодической смазке шлицевого соединения. Масло вводится шприцем в количестве, [...]

Полуоси

Полуоси заднего моста — полностью разгруженного типа, т. е. они передают только крутящий момент. Одним шлицевым концом полуось соединяется с полуосевой шестерней, на другом конце имеется фланец, который шестью шпильками и гайками с пружинными шайбами жестко соединен со ступицей заднего колеса. Фланец полуоси центрируется относительно ступицы с помощью   бурта.
Регулировка заднего моста
[...]

Регулировка бокового зазора

Боковой зазор регулируют перестановкой прокладок с одной стороны коробки сателлитов на другую. Если снимать прокладки со стороны крышки, то зазор в зацеплении увеличивается, если же добавлять — зазор уменьшается. Прокладки можно только переставлять с одной стороны на другую, но нельзя их ни убавлять, ни прибавлять, так как это нарушит отрегулированный предварительный натяг подшипников дифференциала. [...]

Устройство для отключения ступицы колеса

Устройство для отключения ступицы колеса состоит из подвижной муфты, установленной на шлицах ведомой вилки и закрепленной болтом. От самопроизвольного вращения болт удерживается фиксирующим шариком с пружиной. Наружными шлицами подвижная муфта соединяется с внутренними шлицами ведущего фланца,  закрепленного на ступице.
Для уменьшения износа деталей переднего ведущего моста и экономии топлива при эксплуатации автомобиля [...]

Метки