Архив рубрики «Устройство механизма переключения передач»

Регулировка затяжки подшипников дифференциала

Регулировка затяжки подшипников дифференциала. При появлении осевого зазора ведомой шестерни (проверяется через масло-заливное отверстие при удаленных полуосях) необходимо добавить регулировочные прокладки одинаковой толщины на правую и левую стороны коробки сателлитов, обеспечив при этом проворачивание ведомой шестерни с небольшим усилием.
Регулировка затяжки подшипника ведущей шестерни. Осевое перемещение ведущей шестерни [...]

Работа механизмов управления и переключения передач

Рычаг в кабине водителя может перемещаться в двух плоскостях — параллельно оси автомобиля и перпендикулярно ей. При движении этого рычага перпендикулярно оси автомобиля нижний его конец передвигает рычаг управления и через систему тяг и промежуточные рычаги вводит муфту переключения в нужное положение. При движении горизонтальной тяги назад муфта переключения соединяется с вилкой первой [...]

Устройство карданной передачи

Карданная передача автомобиля УАЗ-45Ш и его модификаций   состоит   из одного карданного вала и служит для передачи крутящего момента от коробки передач к заднему мосту. Карданный вал открытого типа представляет собой тонкостенную   трубу,  с одного конца   которой   запрессована и приварена вилка карданного шарнира,  а с другого — шлицевая втулка.   Вилка карданного [...]

Устройство и работа раздаточной коробки

Раздаточная коробка предназначается для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля. Кроме этого, раздаточная коробка автомобиля модели УАЗ-452 имеет дополнительную понижающую передачу, позволяющую значительно увеличить тяговое усилие на колесах в тяжелых дорожных условиях.
Раздаточная коробка имеет валы привода ведущих мостов, промежуточный вал и пять шестерен. Все механизмы заключены [...]

« Назад  1 2 3 4 5  
Метки