Архив рубрики «Валик в корпусе привода»

Очистка фильтрующего элемента

Для очистки фильтрующего элемента служат счищающие пластины, набранные на отдельном квадратном стержне, закрепленном неподвижно в корпусе фильтра. Заходя в промежутки между фильтрующими пластинами, они при повороте валика вместе с фильтрующим элементом удаляют всю грязь, осевшую как на поверхности фильтрующего элемента, так и в промежутках  между фильтрующими  пластинами.
Проворачивание фильтрующего элемента осуществляется при помощи [...]

Редукционный клапан

Для того чтобы обеспечить необходимое давление масла в магистрали при работе двигателя на любом режиме, а также компенсировать увеличивающийся при износе двигателя расход масла через подшипники, масляный насос имеет избыточную производительность. Для предотвращения повышения давления масла в системе выше требуемого в передней части блока с правой стороны установлен редукционный клапан.
При повышении [...]

Жалюзи

Жалюзи установлены перед радиатором и служат для регулирования степени охлаждения радиатора. Управление горизонтально расположенными створками жалюзи осуществляется с места водителя при помощи тяги, заключенной в оболочку. При вытягивании рукоятки тяги вверх жалюзи закрываются, при выдвигании рукоятки вниз — открываются. В зависимости от степени открытия створок через радиатор проходит большее или меньшее количество воздуха, а [...]

Термостат

На двигателях, имеющих водяной насос с чугунным корпусом, установлен термостат. Однако он работает как простой запирающий термостат, отключающий радиатор от двигателя при температурах ниже 68—72° С. Перепуск воды по «малому кругу» в этом насосе постоянный и осуществляется через отверстие 10 диаметром 10 мм, соединяющее полость выпускного и приемного патрубков насоса.
Радиатор трубчато-ленточный. [...]

Валик в корпусе привода

Валик в корпусе привода смазывается маслом, стекающим по стенке блока и попадающим через прорезь-ловушку на нижнем конце корпуса привода на поверхность валика.
Вследствие наличия винтовой канавки в отверстии корпуса привода 6 для валика масло при вращении валика поднимается вверх, смазывая валик. Лишнее масло из верхней полости корпуса привода по каналу в [...]

Проверка работы термостата

Работу термостата проверяют в случае перегревов двигателя (при исправной работе систем питания и зажигания). В сосуд с водой, нагретой до температуры 90—100° С, помещают термостат вместе с термометром. Затем при постепенном охлаждении воды следят за температурой начала и конца закрытия клапана термостата. Неисправный термостат необходимо заменить новым.
При проверке термостата следует обращать внимание [...]

Метки