Архив рубрики «Валик в корпусе привода»

Топливный фильтр-отстойник

Фильтр-отстойник   установлен   между   топливным баком  и  топливным  насосом.   Его  назначение — предотвратить, попадание в топливный насос воды и механических частиц размером более 0,05 мм, не задерживаемых сетчатым фильтром приемной трубки топливного бака.
Фильтр-отстойник состоит из чугунного корпуса, отстойника и фильтрующего элемента. В отстойнике фильтра предусмотрено отверстие для слива отстоя, в [...]

Смазка тяги

Для смазки тяги можно рекомендовать также легкопроникающую смазку, состоящую из 60% концентрата коллоидного графита в минеральном масле и 40% уайт-спирита. Эта смазка наносится прямо на оболочку тяги.
Уход за системой охлаждения
Ежедневно перед выездом проверяют уровень воды в радиаторе и при необходимости доливают ее, а также проверяют герметичность системы охлаждения. Проверять [...]

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая,   с принудительной  циркуляцией.
Система охлаждения состоит из водяной рубашки, окружающей цилиндры и головку цилиндров двигателя, водяного насоса центробежного типа, радиатора с кожухом вентилятора и с установленным перед ним жалюзи, термостата, вентилятора, пробки радиатора и спускных краников. В систему охлаждения включены также радиаторы отопления кузова и кабины. [...]

При проведении ТО-1

При проведении ТО-1 необходимо слить отстой из фильтра тонкой очистки через сливное отверстие в корпусе фильтра.
Через одно ТО-1  выполнить следующие работы.
1. Сменить, масло в картере двигателя (после возвращения в гараж на горячем двигателе). Необходимо применять только масла,   приведенные  в   карте   смазки.   Недопустимо применять
масла высокой вязкости, так как [...]

Датчики указатели топлива

В верхней части основных баков посредине располагают датчик указателя уровня топлива и приемную трубку с сетчатым фильтром на конце, под фланцы которых устанавливают паронитовые прокладки. Дополнительный топливный бак не имеет датчика указателя уровня топлива. Доступ к приемной трубке и датчику  возможен   через   лючки   в   полу   кузова,   закрываемые
крышками.
В дне каждого [...]

Крепление радиатора

Радиатор крепится в четырех точках: на двух резиновых подушках к раме автомобиля и двумя тягами вверху к кузову. С помощью двух верхних тяг регулировочными гайками регулируется зазор  между верхом радиатора  и вентилятором.
На автомобилях выпуска до 1969 г. к радиатору со стороны двигателя  крепился  кожух  вентилятора.
Пробка радиатора герметично закрывает радиатор и [...]

Метки