Записи с меткой «двигатель»

Проверка ограничителя тока

Перед проверкой ограничителя тока аккумуляторную батарею необходимо несколько разрядить (включить несколько раз стартер, предварительно вынув провод высокого напряжения катушки зажигания), чтобы при включенных потребителях сила зарядного тока была не менее 7—10 А.
3.  Проверить, нет ли обгорания или загрязнения контактов. При необходимости зачистить контакты стеклянной шкуркой зернистостью 100—170 и прочистить их, протянув между [...]

При нормальном натяжении ремня

При нормальном натяжении ремня прогиб его ветви, расположенной между шкивами водяного насоса и генератора, при нажатии на нее большим пальцем руки с усилием 4 кгс должен быть равен  10—15 мм.
При слабом натяжении ремня при работе двигателя с большой частотой вращения ремень начинает пробуксовывать, нагревается и расслаивается. Чрезмерная натяжка вызывает быстрый износ подшипников [...]

Проверка регулировки реле-регулятора на автомобиле

Для проверки необходимо иметь специальный прибор заводов ГАРО или следующие приборы: вольтметр постоянного тока со шкалой до 20 В и ценой деления 0,1—0,2 В и амперметр постоянного тока со шкалой 20—0—20 А и ценой деления 1 А. При проверке реле обратного тока и ограничителя тока вольтметр включается между клеммой Я реле-регулятора и массой, [...]

Вкладыши номинального или первого ремонтного размера

В зависимости от износа шеек при первой смене вкладышей необходимо применять вкладыши номинального или в крайнем случае первого ремонтного размера.
Вкладыши второго и последующих ремонтных размеров устанавливают в двигатель только после перешлифовки шеек коленчатого вала. Если в результате многократных перешлифовок диаметры шеек коленчатого вала уменьшены настолько, что вкладыши последнего ремонтного размера окажутся [...]

Уход за задним мостом

Уход за задним мостом заключается в поддержании необходимого уровня и своевременной смене масла, проверке уплотнений, своевременном обнаружении осевых зазоров в шестернях главной передачи, в периодической прочистке сапуна, а также в   подтяжке всех  крепежных деталей.
Уровень масла в картере моста должен быть не ниже нижней кромки маслозаливного отверстия. При замене масло сливают через   [...]

Давление масла в системе при движении автомобиля

Давление масла в системе при движении автомобиля со скоростью 50 км/ч должно быть в пределах 2—4 кгс/см2. У холодного, непрогретого двигателя давление масла доходит до 4,5—5 кгс/см2 и в жаркую летнюю погоду — до 1,5 кгс/см2. При работе двигателя с малой частотой вращения (холостой ход) давление масла.
В системе смазки двигателя имеются два [...]

Метки