Записи с меткой «механизм»

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз предназначен для затормаживания автомобиля на стоянках и удерживания его на уклонах. Пользоваться им как рабочим тормозом следует только в аварийных случаях, при выходе из строя рабочих тормозов. Частое применение стояночного тормоза, если в этом нет необходимости, вызывает преждевременный износ фрикционных накладок и излишнюю нагрузку трансмиссии. Технически исправный стояночный тормоз должен обеспечивать надежное [...]

Система смазки раздаточной коробки

Система смазки раздаточной коробки — совместная с коробкой передач. Смазка заливается в узлы в количестве соответственно 1 л в коробку передач и 0,7 л в раздаточную коробку. Все детали коробок смазываются разбрызгиванием. Двухрядный радиально-упорный подшипник вторичного вала коробки передач смазывается маслом из раздаточной коробки. Но со стороны коробки передач около подшипника стоит маслоотражатель, [...]

Продольная рулевая тяга на автомобилях УАЗ-45Ш и УАЗ-452

Продольная рулевая тяга на автомобилях УАЗ-45Ш и УАЗ-452 одинаковая и представляет собой трубу с высаженными с обеих сторон концами, в которые запрессованы специальные заглушки. В боковые отверстия концов тяги входят шаровые головки пальцев сошки и рычага левого поворотного кулака и пружинами зажимаются между сухарями. Пружины предотвращают образование зазора в шарнирах продольной [...]

Регулировку зацепления ролика с червяком

Регулировку зацепления ролика с червяком необходимо проводить без снятия рулевого механизма в следующей последовательности:
1.   Установить рулевое колесо в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой.
2.  Отсоединить продольную рулевую тягу от сошки.
3.  Отвернуть колпачковую гайку и снять стопорную шайбу со штифта»
4.   Вращая регулировочный винт по часовой стрелке, [...]

Выключатель аккумуляторной батареи

Для отключения аккумуляторной батареи от массы автомобиля используется выключатель ВК318-Б, установленный за сиденьем водителя на брызговике колеса.
При нажатии на шток дополнительный контакт соединяет зажим с контактом, который соединен с массой автомобиля. При дальнейшем движении штока зажим соединяется с контактом основными контактами. После этого шток фиксируется в этом положении с помощью пластины. При [...]

Рулевое управление

Рулевое управление автомобилей состоит из рулевого механизма с рулевой колонкой и рулевым колесом и рулевого привода.
Рабочей парой рулевого механизма являются глобоидальный червяк и двухгребневый ролик. Червяк, напрессованный на пустотелый вал, установлен в картере на двух конических роликоподшипниках. Надежность соединения червяка с валом обеспечивается шпоночным выступом и шлицами червяка.
Конические поверхности [...]

Метки