Записи с меткой «подшипник»

Главная передача

Главная передача заднего моста состоит из одной пары конических шестерен со спиральным зубом.
Зубчатый венец ведущей шестерни изготовлен как одно целое с валом, который размещается между передним сдвоенным ля
коническим подшипником и задним подшипником с цилиндрическими роликами.
Задний подшипник напрессован на конец ведущей шестерни, торец которого раскернен [...]

Устройство заднего моста

На автомобилях УАЗ-451М, УАЗ-452 и их модификациях устанавливают задние мосты одинаковой конструкции. Задний мост состоит из картера, главной передачи, дифференциала и полуосей.
Картер и кожухи полуосей
Картер заднего моста — разъемный в вертикальной плоскости. Он состоит из двух частей, соединенных болтами и гайками с пружинными шайбами. В разъеме обеих [...]

Неисправность двигателя и его системы

В процессе эксплуатации и проведения технических обслуживании автомобиля возникают те или иные неисправности двигателя и его систем.
Своевременное устранение неисправности в большинстве случаев способствует продлению общего срока службы двигателя до капитального ремонта.
Для выявления причины той или иной неисправности не следует разбирать двигатель, если необходимость в этом точно не установлена, так [...]

Монтажная регулировка тормозов

Как текущую, так и монтажную регулировку тормозов необходимо проводить, когда тормозные барабаны полностью остыли и подшипники колес правильно отрегулированы.
Регулировка свободного хода педали тормоза заключается в установке правильного зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра. Зазор должен быть в пределах 1,5—2,5 мм, что соответствует свободному ходу педали тормоза 8—14 мм. Этот зазор необходим [...]

Уход за передним мостом

Уход за передним мостом заключается в регулярной прочерке надежности и подтяжке резьбовых соединений, в своевременной смазке его согласно указаниям раздела «Смазка автомобиля, проверке зазоров в шкворневом соединении, регулировке подшипников   и  зацепления   шестерен.
При осмотре поворотных кулаков переднего моста необходимо обращать внимание на исправность регулировочных болтов и упоров-ограничителей поворота колес и надежность их стопорения. [...]

При смене вкладышей

При  смене вкладышей  необходимо:
1.   Вкладыши заменять без каких-либо подгоночных операций и только попарно.
2.   Половинки вкладышей коренных подшипников, имеющие посредине отверстия для подвода масла, ставят в постели блока, а половинки без отверстий — в крышки.
3.  Следить, чтобы фиксирующие выступы на стыках вкладышей свободно (от усилия руки) входили в пазы [...]

Метки