Записи с меткой «привод»

Шестерни раздаточной коробки с прямыми зубьями

Шестерни раздаточной коробки с прямыми зубьями. Ведущая шестерня может перемещаться по эвольвентным шлицам вторичного вала коробки передач. Она имеет два венца: один — звольвентные шлицы для включения прямой передачи через внутренний венец вала привода заднего моста. При включении понижающей передачи шестерня входит в зацепление с шестерней промежуточного вала. Шестерня включения переднего моста посажена [...]

Штампованные чашки

Штампованные чашки, прикрепленные к переднему и заднему концам коренных листов, одинаковы, поэтому при установке рессоры на автомобиль нет необходимости различать передний конец рессоры от заднего. Концы рессор закреплены в кронштейнах с помощью резиновых подушек, вследствие деформации которых коренные листы рессоры частично разгружаются от напряжений закручивания, возникающих при кренах автомобиля, а также могут перемещаться в [...]

Контрольная проверка стартера

После сборки проводят контрольную проверку стартера на холостом ходу и при полном торможении на стендах ГАРО модели 2214 или 532.
При испытании стартера в режиме холостого хода определяют потребляемый ток и развиваемую стартером частоту вращения. Стартер   СТ-113  считается   выдержавшим  испытание,   если   при напряжении 12 В он потребляет ток не более 85 А и [...]

Жалюзи

Жалюзи установлены перед радиатором и служат для регулирования степени охлаждения радиатора. Управление горизонтально расположенными створками жалюзи осуществляется с места водителя при помощи тяги, заключенной в оболочку. При вытягивании рукоятки тяги вверх жалюзи закрываются, при выдвигании рукоятки вниз — открываются. В зависимости от степени открытия створок через радиатор проходит большее или меньшее количество воздуха, а [...]

Вкладыши номинального или первого ремонтного размера

В зависимости от износа шеек при первой смене вкладышей необходимо применять вкладыши номинального или в крайнем случае первого ремонтного размера.
Вкладыши второго и последующих ремонтных размеров устанавливают в двигатель только после перешлифовки шеек коленчатого вала. Если в результате многократных перешлифовок диаметры шеек коленчатого вала уменьшены настолько, что вкладыши последнего ремонтного размера окажутся [...]

Колесный цилиндр

Колесный цилиндр имеет два отверстия: одно служит для подвода тормозной жидкости из системы привода, а другое — для удаления воздуха из системы при прокачке. Во второе отверстие ввертывается перепускной клапан, который конической фаской плотно закрывает отверстие в полость цилиндра, обеспечивая его герметичность. Для предохранения от засорения осевого отверстия клапана на него надевается защитный резиновый [...]

Метки