Записи с меткой «шатун»

Шатуны

Шатуны — двутаврового сечения, стальные кованые. В верхние неразъемные головки шатунов запрессовывают тонкостенные втулки, изготовленные из оловянистой бронзы. Для смазки поршневого пальца в верхней головке шатуна и во втулке выполняют круглое отверстие. Нижняя головка шатуна — разъемная.
Крышку нижней головки шатуна крепят двумя шлифованными болтами,   плотно  входящими   в   отверстия   шатуна   и   крышки. Гайки [...]

Поршневые пальцы

Поршневые пальцы — плавающего типа, пустотелые, изготовлены из углеродистой стали. Наружный диаметр пальцев 25 мм, длина 66 мм. Наружную поверхность пальцев подвергают поверхностной закалке токами высокой частоты на глубину 1— 1,5 мм. Перед поверхностной закалкой пальцы подвергают закалке с высоким отпуском (улучшению).         
Поршневой палец устанавливают в поршне и в верхней головке шатуна с [...]

Осевые усилия  коленчатого вала

Осевые усилия  коленчатого вала воспринимаются  передним упорным подшипником через две упорные шайбы, изготовленные из стальной, залитой баббитом ленты. Передняя шайба обращена баббитом к стальной упорной шайбе. Задняя шайба обращена баббитом к упорному буртику первой щеки коленчатого вала. Шайба посажена на вал на шпонке и поэтому вращается вместе с ним, шайбы неподвижны. Передняя шайба [...]

Система смазки

Смазка деталей двигателя комбинированная — под давлением и разбрызгиванием. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, упорные подшипники коленчатого и распределительного валов, втулка коромысел и верхние наконечники штанг толкателей смазываются под давлением, остальные детали — разбрызгиванием. Стенки цилиндров дополнительно смазываются маслом, выбрасываемым через отверстия в нижних головках шатунов при совпадении их [...]

Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала

Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала снабжены тонкостенными взаимозаменяемыми вкладышами, изготовленными из низкоуглеродистой стальной ленты, залитой баббитом. Толщина стальной ленты вкладышей коренных подшипников равна 1,9 мм, шатунных 1,45 мм.
В каждый подшипник устанавливают два вкладыша. На одном из стыков   каждого   вкладыша   имеется   фиксирующий   выступ, который, входя в пазы постели блока или шатунов, [...]

Уравновешенность двигателя

Для обеспечения уравновешенности двигателя окончательно обработанные шатуны, собранные с крышками, подгоняют по массе. Масса шатуна с втулкой и крышкой в сборе равна 725 ± 2 г. По массе подгоняют каждую головку шатуна. Разница в массе поршневых и кривошипных головок в комплекте шатунов для одного двигателя не должна превышать 4 г, а разница в общей [...]

« Назад  1 2  
Метки