Записи с меткой «вал»

Шестерни привода

Шестерни привода промежуточного вала, третьей и второй передач — с косыми зубьями. Шестерни первой передачи и заднего хода  — с прямыми зубьями. Шестерня первой передачи центрируется по внутреннему диаметру шлиц. Зазор при посадке шестерни выдерживается в пределах 0,005—0,015 мм, что необходимо для предотвращения самовыключения передачи. Шестерня второй передачи вторичного вала находится [...]

Вилка выключения сцепления

Вилка выключения сцепления в средней части опирается на сферическую опору, закрепленную внутри картера сцепления. Наружный конец вилки имеет опорную пяту и отверстие для оттяжной пружины. В опорную пяту вилки упирается толкатель, длину которого можно изменять свинчиванием или навинчиванием наконечника. После регулировки длины толкателя наконечник толкателя контрят гайкой. Передний конец толкателя соединен с нижним плечом [...]

Проверка прерывателя-распределителя

Затем прерыватель-распределитель устанавливают на стенд СПЗ-6 и проверяют следующие параметры:
1.  Сопротивление контактов прерывателя (по падению напряжения на замкнутых контактах).
2.  Состояние конденсатора (измерение емкости, проверка изоляции).
3.  Силу давления на контакты прерывателя.
4.   Угол чередования искрообразования.
5.   Бесперебойность искрообразования.
6.   Угол замкнутого состояния контактов.
7.   Угол [...]

Привод ускорительного насоса и экономайзера

Привод ускорительного насоса и экономайзера осуществляется от оси дроссельной заслонки с помощью рычага, установленного на оси заслонки и соединенного с тягой привода серьгой. При полностью открытой дроссельной заслонке шток экономайзера отжимает  клапан экономайзера   и   открывает   топливный канал
экономайзера.
В корпусе смесительной камеры расположена дроссельная заслонка, два выходных отверстия системы холостого хода, [...]

Наружное кольцо сдвоенного конического подшипника

Наружное кольцо сдвоенного конического подшипника, имеющее две дорожки качения, запрессовано в переднюю часть картера до упора. Между торцом наружного кольца сдвоенного конического подшипника и картером устанавливается кольцо, регулирующее правильное положение ведущей шестерни. Толщина регулировочного кольца может быть равна 1,28; 1,33; 1,38; 1,43; 1,48; 1,53 мм. С наружной стороны это кольцо [...]

Впускная труба

Впускная труба, отлитая из серого чугуна, прикреплена с правой стороны к головке блока цилиндров через железо-асбеетовую прокладку. В средней части труба четырьмя болтами соединена с выпускной трубой. В этой части впускная труба подогревается отработавшими газами, что улучшает испарение бензина и делает работу  двигателя   более  экономичной.
На двигателях автомобилей выпуска до 1971 г. степень [...]

Метки