Русский внедорожник УАЗ

1.  Сделать пробег 5—10 км. Во время движения проверить давление масла, температуру воды в системе охлаждения, работу тормозов, коробки передач, раздаточной коробки, сцепления, управляемость автомобиля, работу двигателя под нагрузкой, работу стеклоочистителя, проследить за показаниями амперметра и спидометра. Прослушать работу двигателя. После остановки автомобиля осмотреть агрегаты, шланги и места соединения, чтобы убедиться в отсутствии следов течи воды, масел и тормозной жидкости.

2.   Проверить состояние и натяжение ремня вентилятора.

3.   Проверить герметичность системы охлаждения и исправность водяного насоса.

4.  Проверить герметичность топливных баков (бака) и соединений трубопроводов системы питания. Спустить отстой из баков и топливного отстойника.

5.   Проверить плотность присоединения вытяжной трубки вентиляции картера к крышке толкателей и наличие отложений в ней; при необходимости прочистить.

6.   Проверить зазор между контактами прерывателя.

7.  Очистить свечи  и проверить зазор  между электродами.

8.  Проверить работу стеклоочистителя, указателей поворота, стоп-сигналов и других приборов сигнализации и освещения. Промыть оптические элементы фары  и проверить  регулировку.

9.  Промыть   крышку   распределителя.

10.  Проверить уровень электролита и степень заряженности аккумуляторной батареи. Зачистить, смазать и затянуть клеммы.

11.  Проверить свободный ход педали-сцепления.

12.  Снять тормозные барабаны и очистить тормоза. Проверить зазор в шкворнях поворотных кулаков и подшипниках ступиц колес.

13.  Проверить состояние и герметичность трубопроводов, приборов тормозной системы и уровень жидкости в главном цилиндре тормоза. Отрегулировать при необходимости ножной и ручной тормоза.

14.  Проверить состояние головок рулевых тяг и зазор рулевого колеса.

15.   Проверить состояние карданных валов. При снятых карданных валах убедиться в затяжке гаек, крепящих фланцы на ведущих шестернях мостов и на валах коробок.

16.  Проверить зазор подшипников ведущей и ведомой шестерен переднего и заднего мостов.

Рекомендуем посмотреть:

• Поддержание правильного температурного режима двигателя
  Поддержание правильного температурного режима двигателя значительно уменьшает износ двигателя и повышает его экономичность. При непрогретом двигателе из-за большой вязкости масла увеличиваются потери на трение, происходит смывание масла со стенок цилиндров конденсирующими парами бензина, повышается износ цилиндров и поршневых колец, увеличивается расход топлива, а также отлагается большое количество липких смолистых осадков на внутренних поверхностях двигателя. [...]
• Дополнительные работы
  Через одно ТО-2 необходимо перечисленные работы дополнить следующими работами: 1.  Снять, разобрать и очистить карбюратор. Удалить отложения смолы с диффузора, воздушных жиклеров холостого хода и смесительной камеры. Проверить состояние всех прокладок, негодные заменить. Проверить резьбовые соединения карбюратора, крепление дроссельной и воздушной заслонок, пластин диффузора и т. п. Проверить уровень топлива в [...]
• Техническое обслуживание автомобилей
  Завод рекомендует следующие виды технического обслуживания автомобилей: ежедневное обслуживание (ЕО); первое технической обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2). Периодичность первого и второго технических обслуживании устанавливается в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Перед выездом необходимо: 1.  Проверить заправку автомобиля топливом, уровень воды в радиаторе, уровень масла в двигателе и давление воздуха в [...]
• Для наполнения поплавковой камеры карбюратора
  Для наполнения поплавковой камеры карбюратора топливом при неработающем двигателе предусмотрен рычаг ручной подкачки. При его перемещении вверх жестко связанный с ним валик отожмет рычаг штока вместе с диафрагмой вниз. В нижнее положение рычаг ручной подкачки возвращается при помощи пружины. Если эксцентрик в таком положении, что диафрагма через систему рычагов отжата вниз, то механизм ручной [...]
• Газораспределительный механизм
  Газораспределительный механизм обеспечивает впуск в цилиндры свежего заряда и выпуск отработавших газов в соответствии с протеканием рабочего процесса в каждом цилиндре двигателя. Впускные и выпускные клапаны расположены в головке вертикально.  Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала парой шестерен с косыми зубьями. На коленчатый вал посажена стальная шестерня, а на распределительный вал — текстолитовая, [...]